專家稱港好意 要我知難而退

http://www.cntimes.info 2020-10-17 11:30:58
  本報訊/據中國時報報導,立榮包機赴東沙折返通聯紀錄曝光,專家指出,共軍可能在該區進行低空軍事活動,由於立榮機型性能未能飛到指定高度恐生危險,香港管區才不予立榮進入,這其實是好意,及對該航班人員生命安全負責。

  前空軍飛官於皓瑋指出,對話紀錄顯示,香港管區表明東沙附近有「危險區域」,遂要求立榮飛至26000英呎以上方准進入,但立榮航班機型ATR72-600,最高升限僅25000英呎,在立榮機師表明辦不到後,香港管區因此判定有危險不予進入。

  於皓瑋說,香港管區在國際上是有名的專業,在東沙附近等較遠空域,民航機理應飛在26000英呎以上高空較省油;另就是民航雷達有效偵測範圍約在26000至4萬英呎間,立榮在26000英呎下就難監控,要是該區域發生危險意外,香港航管區難即時反應通知。

  於皓瑋表示,如果共軍戰機當時在東沙海域進行遠海低空編隊訓練,為免意外,香港航管區拒絕立榮航班進入是合理的,立榮航班也須立即返航,否則民航機師可能被國際民航組織吊照。

  不過於皓瑋說,因該區域不是大陸內地,而是國際民航航道,共軍及陸方未事先劃設靶區或發布航行警告。所以看對話紀錄可知,香港說該區域危險又不承認有軍演,明顯是有「貓膩」。

  朝陽科大飛行與民航人員技術系籌備主任盧衍良認為,從整個脈絡看,港方並未直接拒絕立榮航班進入,而是再三強調2萬6000呎以下有危險區域,港方態度明顯是要讓我方知難而退。

  盧強調,特定航路一定高度以下因特殊因素不開放確實存在,過往中東因戰事影響便是如此,但這些狀況都應先以飛航公告周知,本次顯然無此作業。
【大華網路報】