聯合短評:為了百年大計 何以急著宣布?

http://www.cntimes.info 2019-09-11 09:50:50
 本報訊/行政院長蘇貞昌今天在屏東宣布「高鐵延伸到屏東」,強調不是為一時的選舉,是為台灣的百年大計,要「打通台灣交通任督二脈」,讓「西部高鐵、東部快鐵」提升台灣競爭力。民眾當然樂見政府為國家建設提出長遠計劃,但若是為了「百年大計」,何以搶在審查會議定案之前就急著宣布?

 屏東人期盼高鐵的心情,外界不難想像。若如行政院官員所說,「環島鐵路網」是政府的既定政策,更該從台灣交通長遠發展的大戰略,及早擘畫。

 政府也不是刻意忽視屏東人的權益,但高鐵南延案爭議多年,關鍵都卡在「可行性評估」,效益過低是癥結所在。目前4條路線中,「左營案」及「燕巢案」都曾被交通部打回票,直到今年7月才又「再增新案」,讓高鐵南延再見曙光。

 當時,交通部鐵道局長胡湘麟提到,「如果單純從屏東的運量來看,經濟與財務效益可行性沒有達到可接受標準」,「但如果從國土與區域發展的角度來思考,是不是應把這樣的政策考慮放進去」。這番話已被嗅出「政策轉向」的味道。鐵道局也新增「高雄案」和「小港潮州案」2個規畫案。

 高鐵南延從過去礙於效益偏低而「難延」,到納入「國土與區域發展的角度來思考」,無疑是國家交通戰略思維的重大轉變,其實值得肯定。

 但矛盾的是,若依蘇貞昌今天提到,「左營案拆遷的民宅較少,經費只有500多億元」,「高雄案及小港潮州案興建經費高,且需拆除的民宅多」,等於又繞回「成本」作為考量,再度陷入「效益」的舊思維。

 這當然不是說高鐵南延不需考慮成本及效益,而是,既然為了「台灣的百年大計」,焉能不作更長遠、縝密的考量?否則,同樣花了巨額公帑完成高鐵南延,到底僅是為了滿足「屏東也有高鐵」的小確幸?或是構築「讓高鐵延伸國境之南、甚至連通東部」的大戰略?

 而當專家學者還有諸多意見,交通部第2次審查會議尚未討論之際,蘇揆急著向屏東鄉親「報告好消息」,雖說「不是為選舉」,卻已顯得「此地無銀三百兩」。

 來源:聯合報 
【大華網路報】